\r１９８７年式の\rホンダ　タクト フルマーク　メットイン・タクトです。\r発売時、ローザンヌブルー、ファイティングレッドと\rシャスタホワイト２種の４色のラインナップでボディーが\r白でシート等の内装がスプラウトブルーのモデルです。\r４種類の中で内装色が違っていたのはこのモデルだけです。\r今では大変貴重なモデルかもしれません。\r\r現在も使用していますので、距離は伸びると思いますが、\r撮影時のメーターでの走行距離は、６２６５㎞です。\r\r現在でも５５キロぐらいのスピードはでます。\r古いモデルなのでリミッターなどはありませんが、\rスピード出し過ぎるとメーター内のSPEEDランプが付きます。\r※スピードメーターは６０キロまでです。\r\r２サイクルですので、加速もそこそこ良いと思います。\rワコーズのオイルを使用していますが、\r走行中は２サイクル特有の白い煙は出ていないと思います。\rしばらく乗らずでエンジンかけ始めは出ることがありました。\r\r私で２オーナー目ですが、先のオーナー様が転倒したことが\rあるようで、フロントカウルにはその傷跡が見られます。\r他所は部品交換などされているので転倒跡は見られません。\r何位分にも３０年以上経っているバイクですし、\r転倒での影響もあるのかわかりませんが、\rボディーカウル等の取付に少々歪みや緩みが見られます。\r特にボディーカウル下部分のグレイ部分は、\r後ろ留めがゆるくなっているのでテープで留めています。\r\r傷、汚れ、サビあります。\r前後サスはやわらかくなっているのでヌケがあるのかも\rしれませんが、乗る分には特に問題は感じません。\rリアの荷台は、テールボックスを長らく付けていましたので\r錆がみられます。\rその他、現時点で大きな不具合はありません。\r\rセルまたはキックで起動します。\r座席シートはデッドストック物に交換済みですので破れは\r無く綺麗です。\rタイヤ、ホイール交換しています。\r数年前にアイドリング不調になったのでキャブ（同じAF16用）\rは交換しています。\r１年ぐらい前に新品の中華系安バッテリーに交換しましたが、\rライト点灯でトロトロ走っていると充電不足になるのか、\rセルが回らなくなってしまうことがあります。\r※キックではかかります。\r充電すればまだ大丈夫ですが、\rそろそろ交換した方がよいのかもしれません。\r\rこちらも年代物ですが、\r手持ちのタクトフルマーク　ＳＡ５０Ｍの\r「パーツリスト」、\r「サービスマニュアル」と\r「当時のカタログ」（状態良好）\rをお付けします。\r「サービスマニュアル」があればＤＩＹで修理や部品交換も\r可能です。\r\rヘルメットをご希望であれば中古ですが、\rタクトの配色と同じような白/ブルー（水色？）の\rヤマハの半ヘル（サイズはＸＬ）か\rフリーサイズとなっている原付用半ヘル（濃グレイ）の\rどちらかをお付けしますのでご相談ください。\r\r基本的に引き取り希望ですが、\r運搬手段が見当たらない方は、ある程度の距離ならば\r軽トラで運搬できますのでご相談ください。\r\r\r【ホンダ・タクトフルマーク　AF16】\r　ホンダ・タクトフルマークは、\r　1987年1月31日より発売されました。\r\r　年式：１９８７年式\r　形式：A-AF16\r　エンジン形式：AF50E・空冷２サイクル・４９CC\r　カラー：シャスタホワイト/ハスキーグレイ\r　　　　　（内装色：スプラウトブルー）\r 装飾品：\r　　・前カゴ（ブラック）　CHIARO テラオ株式会社　\r　　　　　　made in CHAINA\r　　・社外品左右バックミラー\r　　・旭風防ａＦ　WS-50SP\r\r[仕様概要]\r・シート下にフルフェイスヘルメットも収納できる\r　大型センタートランク「メットイン」を内蔵。\r・小物の収納に便利なインナボックス、リアキャリアを装備。\r・燃料タンクは大容量(4.6L)のタンクもシート下後方に配置。\r・エンジンは、掃気効率と燃焼効率に優れた新設計6ポート\r　シリンダー採用の空冷2サイクルエンジン\r　(最高出力5.8PS/6,500rpm)を搭載。\r・オートマチック(Vマチック)変速機構との組合せにより、\r　小気味よく力強い走りを実現。\r・足回りは、前輪にトレーリングリンク式サスペンション\r　(左右に油圧ダンパーを装備)、\r　後輪にユニットスイング式サスペンション(油圧ダンパー\r　装備)の採用により快適な乗り心地。\r・ヘッドライトには、加圧クリプトンガスを封入したバルブ\r　内蔵のツインフォーカスヘッドライト(35/30W)を採用。\r